400-6171-355400-6171-355當前，國內鋼鐵市場正經歷著前所未有的寒冬。需求減弱、價格下跌、成本高企、利潤下滑，這一系列不利因素交織在一起，使得大部分鋼鐵企業陷入了虧損的泥潭，形勢異常嚴峻。面對這樣的“緊日子”，我們首先要清醒地認識到，困境并不意味著絕境。在“緊日子”里，諸多家鋼鐵企業保持著冷靜和理性，正在積極尋找解決問題的出路。
云南鋼協
3月7日，經云南鋼協走訪和會員鋼企反饋信息統計，2024年3月份會員鋼企開始采取協同控產、減產、減虧保生存措施，降低生產經營風險。3月份7家鋼廠在1—2月份控產的基礎上，進一步實施減產措施，預計減產建筑鋼材50萬噸左右，具體情況如下：
昆鋼檢修2#高爐10—13天，計劃減產15萬噸；
玉昆計劃控產、減產8萬噸；呈鋼計劃減產8萬噸；
雙友計劃停產檢修20天，減產6萬噸；
鳳鋼停產檢修5—6天減產3萬噸。
除上述會員單位反饋的減產信息外，其他會員鋼企和非會員鋼企也表示本月將在上月控產基礎上進行一定幅度減產。預計總體將減少省內建筑鋼材產量約50多萬噸。
馬鋼集團
2月28日，馬鋼集團、馬鋼股份黨委書記、董事長丁毅出席營銷中心八屆一次職代會暨 2024 年度工作會議。會上丁毅指出，當前鋼鐵行業市場形勢依然嚴峻，我們要在思想上有過苦日子、打硬仗的準備，但是也要看到危中有機，宏觀政策的引導、區域市場的優勢還是賦予了馬鋼機遇，我們要在困境中看到希望、堅定信心，找到穿越下行周期切實可行的辦法。
泉州閩光
2月27日，泉州閩光黨委在公司行政辦公樓一樓會議室召開動員部署會。會議指出，當前宏觀經濟環境仍錯綜復雜，鋼鐵行業處于長周期震蕩下行階段，省內鋼材庫存較高，供強需弱的市場挑戰尤為嚴峻?！敖党杀?、創效益、過緊日子”成為泉州閩光適應經濟形勢的客觀要求和應對挑戰的迫切需要。
昆明鋼鐵控股有限公司
2月23日，昆鋼公司在辦公樓四樓會議室召開落實“保生存、保崗位”要求、以“過緊日子”支撐公司脫困圖強行動動員部署會。
會議指出，當前宏觀經濟環境仍然錯綜復雜，鋼鐵行業處于長周期震蕩下行階段，省內鋼鐵產業集中度低、產品附加值不高、同質化競爭嚴重、建材過剩的局面長期存在，供強需弱的市場挑戰尤為嚴峻，公司自身包袱重、資金緊、質效低等問題嚴重制約生存與發展，“過緊日子”成為昆鋼適應經濟形勢的客觀要求和脫困保生存的迫切需要。
重慶鋼鐵
1月17日，重慶鋼鐵第二屆一次職工（會員）代表大會在會議中心隆重召開。大會號召，在嚴峻的行業形勢面前，我們必須長期保持強烈的生存危機意識，做好長期“過冬”、過“緊日子”甚至“苦日子”的準備，把“寒冬”作為苦練內功的良機，聚焦價值創造，積極應對鋼鐵行業長周期下行風險挑戰，全力以赴打贏扭虧脫困攻堅戰。
此前鋼鐵大佬關于鋼鐵形勢的判斷
敬業董事長李趕坡
鋼鐵市場形勢比2014年嚴重！
2023年1月8日，第十八屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會上，敬業集團董事長李趕坡認為，目前鋼鐵行業的競爭是中國歷史上前所未有的，鋼鐵市場形勢比2014年嚴重，但與2014年相比有兩個方面不同。
“第一，市場低迷不同，2014年鋼鐵市場低迷，經過兩年于2016年開始盈利，這次鋼鐵市場低迷是長期的，通過市場淘汰過剩產能的過程，兩年不行，三年、五年也不一定行。第二，鋼鐵市場低迷的結構不同，2014年鋼鐵市場低迷到2016年應該鋼鐵市場前所未有的活躍。而這次市場低迷是長時間的殘酷競爭，鋼廠在鋼鐵市場低迷時減產，鋼材價格下跌之后再次陷入限產、停產循環，”李趕坡表示，“這是這場市場競爭的結果，社會分化，一是看區域位置，二是看鋼材品種，三是看管理水平。”
德龍董事長丁立國
未來幾年30%-50%的鋼企將被淘汰
2023年6月16日，德龍鋼鐵集團召開數智化轉型升級工程建設啟動會。會上，丁立國指出中國有10億噸鋼鐵規模，有什么樣經濟結構能夠支撐這樣的供給。我們這一代人一定能看到鋼鐵行業的巨變，在未來幾年里，會有百分之三十、百分之四十甚至百分之五十的鋼鐵企業將被市場競爭淘汰。
鋼鐵產業鏈企業2024年開局慘淡
國務院發展研究中心宏觀經濟研究部與上海鋼聯聯合發起的企業生產經營問卷調查顯示，鋼鐵產業鏈企業對2024年的整體經營預期普遍偏弱，上游企業相對穩定，下游企業預期稍差。
訂單壓力增大
約43.63%的企業手持訂單量與去年持平，但占比有所下降；近30%的企業手持訂單量較去年下降，顯示今年開局訂單壓力可能增大。
產能利用率相對穩定
雖然不同產能利用率區間的企業占比均有所下降，但生產類企業整體運行相對穩定，其中超七成企業的產能利用率超過50%。
企業投入計劃分化
超四成企業計劃今年增加投入，顯示積極的擴張意愿；但另有18.21%的企業計劃減少投入或退出，表明市場競爭加劇和企業轉型壓力。
營業收入預期下降
多數企業認為需求下滑是營業收入下降的主要原因，約23%的企業預計今年營業收入將下滑，占比較去年增加。
資金壓力增加
盡管過半數企業資金充裕，但超四成企業認為資金偏緊，顯示今年企業資金壓力可能加大。不同行業間資金狀況差異明顯，工程和倉儲物流企業資金狀況相對較差。
“緊日子”是行業發展的一個階段，也是企業成長的必經之路。在這個時期，鋼鐵企業需要直面挑戰，探尋出路，通過加強內部管理、技術創新、政策支持等多種方式，實現行業的可持續發展。讓我們攜手并進，共同迎接鋼鐵行業的春天！
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